Blog
Każdy kierowca to zna: pierwszy gorący dzień wiosny, wsiadasz do auta, ustawiasz nawiew na „Low”, a z kratek zamiast arktycznego chłodu wydostaje się letnie wspomnienie zeszłorocznych wakacji. Wizyta u serwisanta? Kolejki, terminy i rachunek, który potrafi zmrozić skuteczniej niż niedziałająca klima.
W najnowszym materiale Patryka Mikiciuka pojawiło się rozwiązanie, które obiecuje „game changer” w domowym serwisowaniu auta – Carfix. Czy zestaw do samodzielnego napełniania klimatyzacji naprawdę działa? Sprawdziliśmy to na ekstremalnym przykładzie Range Rovera.
Test w ekstremalnych warunkach: Range Rover vs. Carfix
Patryk Mikiciuk postanowił przetestować zestaw na Range Roverze, w którym klimatyzacja była kompletnie pusta i pokazywała 33 stopnie z nawiewów [00:22:04].
Jak wygląda proces krok po kroku?
- Prostota zestawu: W pudełku znajdziesz puszkę, przewód z manometrem oraz rękawiczki [00:22:32].
- Ważna uwaga techniczna: Przed nałożeniem końcówki na puszkę należy upewnić się, że iglica jest wkręcona, aby uniknąć przypadkowego wycieku płynu [00:22:40].
- Procedura: Podłączamy zestaw, odpalamy silnik i włączamy klimatyzację na maksymalne chłodzenie.
- Efekt? W przypadku ogromnej instalacji Range Rovera potrzebne były dwie puszki (jedna to 235g czynnika). Efekt końcowy? Temperatura na wylocie spadła do wartości bliskich zeru, a nawet ujemnych! [00:24:50].
Dlaczego warto postawić na zestaw Carfix 5w1?
Osuszacz: Chemicznie wiąże wilgoć wewnątrz układu bez konieczności robienia próżni. Eliminuje ryzyko korozji wewnętrznej i blokowania (zamarzania) zaworów rozprężnych.
Uszczelniacz do aluminium: Formuła aktywna wypełniająca mikropory i drobne nieszczelności w metalowych elementach układu (skraplacz, parownik, przewody).
Regenerator uszczelek: Przywraca elastyczność stwardniałym o-ringom i elementom gumowym, przywracając szczelność na połączeniach.
Olej syntetyczny: Zapewnia pełne smarowanie i wyciszenie sprężarki. Redukuje tarcie, co bezpośrednio zapobiega zatarciu kompresora.
Czynnik chłodzący: Ekologiczny zamiennik R134a o wyższej wydajności termicznej. Pracuje na niższym ciśnieniu roboczym, co realnie odciąża cały układ klimatyzacji.