Przemysław Szafrański garantit la qualité et la composition de ce produit. C'est l'assurance d'une formule éprouvée en pratique, adaptée aux exigences des compresseurs et des systèmes R134a. Vous choisissez une solution de confiance, validée par des experts.

Au lieu d'un gaz ordinaire, optez pour un traitement complet qui agit simultanément sur 5 niveaux :

1. 💧 Déshumidification : Protège le système contre les particules d'eau nocives et la corrosion.
2. 🛡️ Colmatage de l'aluminium : Répare les fuites mineures dans les conduites métalliques.
3. ⭕ Colmatage du caoutchouc : Régénère les joints toriques, empêchant l'échappement du réfrigérant.
4. 🛢️ Lubrification : L'huile synthétique de groupe PAG lubrifie le compresseur, rend son fonctionnement plus silencieux et le protège du grippage.
5. ❄️ Recharge : Restaure le niveau de réfrigérant requis pour un flux d'air glacial.

La pression du système dépend directement de la température ambiante (valeurs approximatives) :

• 18°C : 25 - 31 PSI
• 21°C : 35 - 40 PSI
• 24°C : 35 - 45 PSI
• 29°C : 45 - 55 PSI
• 35°C+ : 50 - 55 PSI

Ce produit convient aux voitures de 1994 à 2016 (R134a) équipées d'un port basse pression LP (11 mm).

🛑 ATTENTION - EXCEPTIONS :

• Renault (Laguna II, Megane II/III, Espace IV) ou Nissan (2003-2009) ? Ces voitures n'ont souvent pas de port LP, seulement un port haute pression (HP). Un adaptateur est nécessaire.
  👉 [CLIQUEZ ICI POUR L'ADAPTATEUR HP/LP]
• Voiture de 2017 ou plus récente ? Elle nécessite probablement du R1234yf. Ce kit ne conviendra PAS.
  👉 [VOIR LE KIT R1234yf]

(Aucun outil ni connaissance mécanique requis)

1. Préparer le tuyau : Assurez-vous que l'aiguille de la valve est rétractée (tournez le bouton complètement vers la gauche), puis vissez fermement la canette sur le tuyau.
2. Connecter : Démarrez le moteur, réglez la température au plus bas et la ventilation au maximum. Localisez le port LP sous le capot (tuyau en aluminium épais) et branchez le connecteur rapide (vous entendrez un « clic »).
3. Remplir : Tournez le bouton vers la droite (pour percer la canette), retournez la canette et dévissez la valve.
4. Observer : Chargez jusqu'à ce que l'aiguille du manomètre se stabilise dans la zone verte (40-45 PSI).
5. Terminé : Fermez la valve, débranchez le tuyau et profitez du froid !

1. Le gaz CarFix est-il sûr pour ma voiture et l'environnement ? Oui. La préparation est un mélange d'hydrocarbures naturels, 100 % sûr pour l'environnement (ne dégrade pas la couche d'ozone). Pour votre voiture, c'est en fait « plus sain » que le R134a d'origine – CarFix fonctionne à une pression inférieure, ce qui soulage considérablement le compresseur et prolonge sa durée de vie. De plus, il ne forme pas d'acides au contact de l'humidité, éliminant le risque de corrosion interne.
2. Puis-je mélanger CarFix avec le reste de l'ancien gaz dans le système ? Oui. La formule CarFix est entièrement compatible et se mélange au réfrigérant R134a. Vous n'avez pas besoin de vider complètement le système avant d'utiliser notre kit. N'oubliez pas de surveiller le manomètre pendant l'appoint et de ne pas surcharger le système (gardez l'aiguille dans la zone verte).
3. Comment savoir où se trouve la valve LP ? Cherchez le port Basse Pression (LP). Il est généralement situé sur le tuyau en aluminium le plus épais et est protégé par un capuchon noir ou bleu. Le diamètre du port est d'environ 11 mm. Notre connecteur rapide s'adapte UNIQUEMENT au port LP, il est donc physiquement impossible de se connecter au mauvais endroit (le port HP, qui est plus grand), sauf si votre voiture nécessite un adaptateur (ex: certains modèles Renault).
4. Que faire si ma climatisation est complètement vide ? Une canette de CarFix contient l'équivalent de 453g de réfrigérant R134a. Cette quantité est suffisante pour remplir le système de la plupart des voitures particulières standards (où la capacité du système est généralement de 450-600g). Cependant, si vous avez un grand véhicule (SUV, Van, Minivan) ou si votre système est totalement vide, nous recommandons l'achat d'un kit avec deux canettes pour une efficacité de refroidissement maximale.
5. Ce kit réparera-t-il toutes les fuites ? CarFix 5-en-1 contient un colmatant qui élimine efficacement les micro-fuites dans les éléments en caoutchouc (joints toriques, garnitures) et les fuites mineures dans l'aluminium. Cependant, veuillez noter qu'en cas de dommage mécanique majeur (ex: trou dans le radiateur causé par une pierre, tuyau fissuré), le gaz s'échappera. Le produit est destiné à la régénération d'entretien, pas à la réparation de pièces mécaniques cassées.
6. Puis-je y arriver si je ne connais rien à la mécanique ? Absolument oui. Le kit a été créé pour les utilisateurs particuliers. Tout le processus se résume à brancher le tuyau (avec un « clic ») et à ouvrir la valve. Vous n'avez besoin d'aucun outil supplémentaire. Nous incluons des instructions avec chaque kit, et des vidéos explicatives sont disponibles sur notre site web.

Utilisez CarFix pas seulement en été ! Un système de climatisation fonctionnel permet de dégivrer instantanément les vitres en automne et en hiver et empêche la prolifération de champignons et de moisissures dans la voiture.