CarFix 3in1 ist die präzise Kombination aus drei Schlüsselkomponenten, die für Ihren Komfort und den Zustand des modernen Systems sorgen:

1. 💧Trockner: Ökologischer, leichterer Ersatz für R1234yf. Es arbeitet effizienter und bei niedrigerem Druck, was das System entlastet und eine schnellere Kühlung des Innenraums ermöglicht.
2. 🛢️Öl: Ein spezialisierter Schmierstoff für neue Systeme, der den Kompressor beruhigt und vor dem Festfressen schützt.
3. ⭕Gummi-Pflege: Regeneriert verhärtete Dichtungen und O-Ringe, stellt deren Elastizität wieder her und reduziert Kältemittelverluste.

(Tipp: 1 Dose CarFix entspricht der benötigten Gasmenge für die meisten Standard-PKW).

Dieses Produkt wurde speziell für Fahrzeuge entwickelt, die nach 2017 hergestellt wurden und werkseitig das Kältemittel R1234yf verwenden. Das Set verfügt über einen speziellen Anschluss, der ausschließlich auf die Ports neuer Klimasysteme passt.

Wie gehen Sie zu 100 % sicher? Es ist ganz einfach: Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie nach dem Informationsaufkleber (oft gelb oder weiß). Wenn dort das Symbol "R1234yf" steht, ist dieses Set ideal für Ihr Auto.

Wenn Sie ein Auto haben, das vor 2017 produziert wurde – wählen Sie das R134a-Set.

(Sie benötigen weder Werkzeug noch mechanisches Vorwissen)

1. Schlauch vorbereiten: Stellen Sie sicher, dass die Nadel im Ventil zurückgezogen ist (Drehknopf ganz nach links), und schrauben Sie die Dose fest auf den Schlauch.
2. Anschließen: Starten Sie den Motor, stellen Sie die Temperatur auf die niedrigste Stufe und das Gebläse auf "MAX". Suchen Sie den LP-Anschluss (dickeres Aluminiumrohr) und stecken Sie die Schnellkupplung auf (Sie hören ein "Klick").
3. Befüllen: Drehen Sie den Knopf nach rechts (um die Dose zu durchstechen), drehen Sie die Dose auf den Kopf und öffnen Sie das Ventil.
4. Beobachten: Füllen Sie so lange nach, bis sich der Zeiger des Manometers im grünen Bereich (40-45 PSI) stabilisiert hat.
5. Fertig: Schließen Sie das Ventil, nehmen Sie den Schlauch ab und genießen Sie die Kühle!

1. Ist das CarFix-Gas sicher für mein Auto und die Umwelt? Ohne Zweifel. Unser Produkt basiert auf natürlichen Kohlenwasserstoffen, die völlig neutral für die Ozonschicht sind. Im Gegensatz zum werkseitigen R1234yf setzt CarFix im Falle einer Entzündung keine hochtoxischen Substanzen frei. Das System arbeitet mit optimalem Druck, was den Verschleiß mindert.
2. Kann ich CarFix mit dem werkseitigen Gas im System mischen? Natürlich. Die Rezeptur ist voll kompatibel mit dem vorhandenen R1234yf. Es ist nicht nötig, das System vor der Anwendung zu entleeren. Achten Sie nur darauf, den Druck im grünen Bereich des Manometers zu halten.
3. Woher weiß ich, wo sich das LP-Ventil befindet? Suchen Sie den Niederdruckanschluss (LP) am dickeren Aluminiumrohr. Bei R1234yf-Systemen haben die Anschlüsse spezifische Maße. Unsere Schnellkupplung passt physisch nur auf den korrekten LP-Anschluss – eine Verwechslung mit dem Hochdruckanschluss (HP) ist ausgeschlossen.
4. Was ist, wenn meine Klimaanlage komplett leer ist? Der Inhalt einer Packung CarFix entspricht der benötigten Gasmenge für Standard-PKW. Bei größeren Fahrzeugen (SUVs, Vans) oder einem komplett leeren System empfehlen wir zwei Dosen für optimale Ergebnisse.
5. Repariert dieses Set jedes Leck? Die Dichtkomponente in der Formel bewältigt Poren in Gummiteilen (O-Ringe) und feine Undichtigkeiten im Aluminium. Bei schweren mechanischen Schäden (z. B. durch Steinschlag) entweicht das Gas jedoch. Das Produkt ist zur wartungsbedingten Regeneration gedacht.
6. Schaffe ich das ohne Mechanik-Kenntnisse? Absolut. Das Produkt wurde für Fahrer entwickelt, die den Service selbst durchführen möchten. Die gesamte Prozedur beschränkt sich auf das Anstecken des Schlauchs und das Öffnen des Ventils – ganz ohne Spezialwerkzeug.

Denken Sie daran, dass bei modernen Autos mit Klimatronic-System der Kompressor praktisch das ganze Jahr über arbeitet. Das regelmäßige Auffüllen des Kältemittels mit der 3in1-Formel sorgt für eine ständige Schmierung, was das Risiko eines teuren Kompressorschadens drastisch senkt – was besonders bei R1234yf-Systemen kostspielig ist.